Төп структурасын һәм эшчәнлек үзенчәлекләрен анализлауданмотор, мотор вал, бер яктан, ротор үзәгенә терәк ролен уйный һәм моторның механик үзлекләрен статор өлеше белән подшипник системасы аша йөртә; мотор валының формасы һәм материалы моторның подшипнигына турыдан-туры тәэсир итә. Ләкин, аның моторның тогына тәэсир итү-итмәвенә аз кеше игътибар итә.
Гомумән алганда, 4 полюслы, 6 полюслы һәм 8 полюслы моторлар өчен дат басмас корычтан ясалган вал моторлары 45 санлы корычтан яки магнит үткәрүчәнлеге булган башка валлардан аерылмый, чөнки валның магнит үткәрүчәнлеге үлчәгече электромагнит исәпләү вакытында кулланылмый. Магнит схемасының бер өлеше. 2 полюслы моторлар өчен мотор валының кисемтәсенең бер өлеше магнит схемасының бер өлеше буларак кертелгән. Әгәр магнит схемасы туендырылган хәлдә яки туендырылган хәлгә якын булса, бу турыдан-туры ротор йомшаклыгының артык туенуына китерәчәк һәм йөкләнешсез ток артачак. Ул бик нык яки хәтта кискен арта, шуңа күрә номиналь ток арта, һәм мотор көчле артык кызу аркасында артык кыза яки янып китә.
Шуңа күрә, вал материалының ток зурлыгына тәэсир итүе валның мотор проектлау вакытында магнит чылбырыннан торуына бәйле; бу фикер буенча, шулай ук нәтиҗә ясарга мөмкин: зур моторның амплитуда пластина вал өчен ул шулай ук мотор тогының артуына китерәчәк. Бик игътибарга лаек мәсьәлә, әгәр юк икән, болар барысы да моторның проектлау дәрәҗәсенә бәйле булырга тиеш.
Моторны ремонтлау процессында, валны алыштыруга килгәндә, материалны алыштыру аркасында яраксыз магнит схемаларыннан качу өчен, моторның оригиналь конструкциясен үтәргә тырышыгыз.
Бастырылган вакыты: 2025 елның 11 феврале