Вал тогы сәбәпләренең берсе шунда: мотор җитештерүдә, статор һәм роторның тимер үзәк әйләнәсенең күчәр юнәлеше буенча тигез булмаган магниторерезистансы аркасында, магнит агымы барлыкка килә һәм әйләнүче вал кисешә, шуның белән электр хәрәкәткә китерүче көч барлыкка килә. Вал тогы яки вал көчәнешен үлчәү җиңел булмаганлыктан, тәгәрмәч подшипнигы янганда, вал тогы зыяны ачыклана.
Вал тогының ике сәбәбе бар: беренчедән, магнит чылбырының магнит каршылыклары тигезләнмәгән, әйләнүче вал белән кисешкән әйләнүче магнит агымы бар, һәм ротор чыбыгы җиргә тоташмаганда, җир тогы барлыкка килә; икенчедән, әйләнүче валда униполяр генератор буларак эшләүче калдык магнит агымы бар.
Зур моторлар, аеруча үзгәрүчән ешлыклы моторлар өчен, вал тогы ихтималы зуррак, һәм подшипникларның электр коррозиясе проблемасы да зуррак. Бу проблеманы төптән хәл итү өчен изоляцияләнгән подшипниклар һәм изоляцияләнгән капкачлар барлыкка килде.
Күчмә ток барлыкка килү шартлары: берсе - күчмә көчәнеш булу, икенчесе - элмәк формалаштыру. Нормаль конструкцияле һәм эшләү шартлары булган моторда валның ике очы арасында көчәнеш аермасы бик аз, һәм май пленкасы яки подшипник изоляциясе эшкәртү аркасында зыян китерү өчен бу җитәрлек түгел.
Әгәр билгеле бер звенода проблема булса, вал көчәнеше чик кыйммәтеннән артып китсә, ул башлангыч изоляцияне җимерергә һәм әйләнүче валда, подшипник эчке боҗрасында, подшипник тышкы боҗрасында, подшипник камерасында элмәк барлыкка китерергә мөмкин, шуңа күрә әйләнүче вал подшипнигы позициясе һәм подшипник эчке боҗрасы өслегендә дуга разряды аркасында кечкенә һәм тирән түгәрәк коррозия нокталары яки полосалы дуга җөйләре барлыкка киләчәк, бу исә морҗаны һәм подшипник кабыгын яндырырга җитә.
Синхрон генераторның структурасы һәм эш принцибы буенча, статор үзәк тоташтыргычы, статор кремний корыч катлам тоташтыргычы берләшүе аркасында, статор һәм ротор арасындагы һава аралыгы тигез түгел, вал үзәге магнит кыры үзәге белән туры килми һ.б., җайланманың төп валының тулы булмаган симметрик магнит кырында әйләнүе һичшиксез мөмкин. Шулай итеп, валның ике очында да үзгәрүчән ток көчәнеше барлыкка килә.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 14 марты