Даими магнитлы синхрон двигатель, нигездә, статор, ротор һәм корпус компонентларыннан тора. Гадәти AC двигательләренә охшаш рәвештә, статор үзәге двигатель эшләгәндә агым һәм гистерезис эффекты аркасында тимер югалтуны киметү өчен катламлы структурага ия; роторлар гадәттә өч фазалы симметрик структурага ия, ләкин параметрларны сайлау шактый аерылып тора. Ротор өлеше төрле формада, шул исәптән стартер тиен читлеге белән даими магнитлы ротор, шулай ук кертелгән яки өслеккә урнаштырылган саф даими магнитлы ротор. Ротор үзәге каты конструкциядән яки катламлы структурадан ясалырга мөмкин. Ротор даими магнитлы материаллар белән җиһазландырылган, алар гадәттә магнитлы корыч дип атала.
Даими магнитлы моторның гадәти эшләве вакытында ротор һәм статор магнит кырлары синхрон хәлдә була. Ротор өлешендә индукцияләнгән ток юк, шуңа күрә роторның бакыр югалтуы яки гистерезис һәм дулкынлы ток югалтулары юк. Ротор югалтулары аркасында килеп чыккан җылылык генерациясе проблемасын исәпкә алырга кирәкми. Гадәттә, даими магнитлы моторлар йомшак эшләтеп җибәрү функцияләренә ия булган махсус ешлык үзгәрткечләре белән эшли. Моннан тыш, даими магнитлы моторлар синхронлы моторлар булып тора һәм синхронлы моторларның үзенчәлегенә ия: көч коэффициентын кузгату көче аша билгеләнгән кыйммәткә көйләргә мөмкин. Шуңа күрә көч коэффициентын кирәкле кыйммәткә кадәр проектларга мөмкин.
Эшкә төшерү ягыннан караганда, даими магнитлы моторларны ешлык үзгәртү көч чыганаклары яки туры килә торган ешлык үзгәрткечләре белән эшләтеп җибәрү очракларында, даими магнитлы моторларны эшләтеп җибәрү процессы бик җиңел; ешлык үзгәртү моторларын эшләтеп җибәрүгә охшаш рәвештә, ул гадәти тиен-кафаслы асинхрон моторларның эшләтеп җибәрү кимчелекләрен булдырмый.
Йомгаклап әйткәндә, даими магнитлы моторларның нәтиҗәлелеге һәм куәт коэффициенты бик югары дәрәҗәләргә җитә ала. Аларның структурасы бик гади һәм алар соңгы дистә елда базарда бик популяр булды. Ләкин, магнитсызлану җитешсезлеге даими магнитлы моторлар өчен котылгысыз проблема булып тора. Ток бик зур яки температура бик югары булганда, мотор чыбыгының температурасы бер мизгелдә кискен күтәреләчәк, ток кискен арта, һәм даими магнит тиз магнитсызланачак. Даими магнитлы моторларны контрольдә тотуда, моторның статор чыбыгының янып китү проблемасын булдырмас өчен, артык токтан саклау җайланмасы урнаштырылган. Ләкин бу, һичшиксез, магнитсызлануга һәм җиһазларның сүнүенә китерә.
Бастырылган вакыты: 2025 елның 6 мае