Вал агымы - югары көчәнеш машинасы һәм үзгәрүчән-ешлыклы двигательләр өчен гадәти һәм котылгысыз проблема. Вал токы моторның рухи системасына зур зыян китерергә мөмкин. Шуңа күрә, күп мотор җитештерүчеләре изоляцион системалар кулланалар яки ватылган проблемаларны булдырмас өчен чаралар күрмиләр. Вал буыны агымы двигательнең вал, палаталардан торган магнит агымы белән бәйле рәвештә, валга агып торган валга агып торган һәм мәйдан кабызылганда ток тудыра. Бу аз көчәнеш, югары агымдагы физик күренеш, антиманның двигатель йөртү системасына зур зыян китерә һәм электро-эрозия аркасында кыска вакыт эчендә подшипны юк итәчәк. Мотор үзәк тибү - фан формасындагы таблица - база белән урнашкан уята. Зур моторның бүленү үзәге һәм роторның үзенчәлеге - вал агым буынында төп факторлар. Шуңа күрә, вал токы зур ноторлар өчен төп проблема булып тора.
Вал агымдагы проблеманы булдырмас өчен, кирәкле чаралар сайлауның токын булдырган факторларны сайлау һәм компонентларны сайлау һәм проектлауда кабул ителергә тиеш. Солмада тегүләр саны контрольдә һәм S һәм моторлы багана парларының иң киң таралган дибизоры арасындагы мөнәсәбәтләр белән идарә ителә. S / t тигез булганда, ватаны көчәнеше булдыру шартлары үтәлми, һәм табигый рәвештә, бернинди вал агымы да булмаячак; С / Т сәер сан булганда, велтер көчәнеше барлыкка килер, һәм вал агымы барлыкка килерсен. Бу төр мотор сәнәгать ешлыгы дгусты булса да, хәзерге проблемалар булачак. Шуңа күрә, зур моторлар өчен вал токыннан саклану чаралары гадәттә алынды.
Моннан тыш, үзгәрүчән ешлыклы двигательләрнең югары заказлары вал токының бер сәбәбе. Variзгәрешсез ешлык двигателье никадәр көчле булса да, вал агымы булырга мөмкин, бик күп кечерәк үзгәрүләр кулланачак, ә иң югары көчле моторлар изоляцияләнгән ахырда капланган, яисә велоплелекле позициядә золяция чараларын күрәчәк; Variзгәрешсез ешлык двигательләренең туры килүен тәэмин итү өчен, сәнәгать ешлыктагы мотор өлешләре, кайбер җитештерүчеләр плиталь тышлык позициясендә чаралар күрәчәк.
Пост вакыты: 20 август - 20-2024