Бер үк көчтәге двигательләр өчен, бер үк эш күләме шартларында,югары тизлекле моторларйөкләнеше азрак, ләкин тизрәк эшли, ә түбән тизлекле моторлар зуррак йөкләнешкә ия, ләкин әкренрәк эшли. Ләкин, бер үк вакыт эчендә, әгәр моторларның нәтиҗәлелеге чагыштырырлык булса, икесе тарафыннан да башкарылган эшнең гомуми нәтиҗәсе бер үк. Югары тизлекле мотор һәм түбән тизлекле мотор арасында сайлау эш шартларының чын куллану таләпләренә бәйле.
Алып баруөч фазалы асинхронМисал өчен, бер үк көчкә ия ике мотор өчен, 2 полюслы мотор һәм 10 полюслы мотор өчен, аларның синхрон тизлекләре минутына 3000 әйләнеш һәм минутына 600 әйләнеш тәшкил итә. Ике моторның валларының диаметрларысизелерлек аерылып тораТүбән тизлекле моторның вал озайту диаметры зуррак, һәм аңа туры килгән момент та зуррак.
Моторларны чын сынау процессында югары тизлекле моторларны эшләтеп җибәрү һәм тормозлау чагыштырмача җиңел, ә түбән тизлекле моторларныкы чагыштырмача авыррак.
Ике төр моторның визуаль параметрларны чагыштыруыннан күренгәнчә, югары тизлекле моторларның йөкләнешсез тогы номиналь токның чагыштырмача аз өлешен тәшкил итә. Мәсәлән, 2 полюслы моторның йөкләнешсез тогы номиналь токның якынча өчтән бер өлешен тәшкил итә, әйөксезТүбән тизлекле моторларның тогы, номиналь ток белән чагыштырганда, күбесенчә ярты яки хәтта аннан да күбрәк артып китә.
Бу аермаларны исәпкә алып, бер үк үзәк биеклек шартларында, кулланылган подшипникларюгары тизлеклемоторлар һәмтүбән тизлекмоторлар да шактый аерылып тора. Югары тизлекле моторлар өчен подшипник спецификацияләре чагыштырмача кечерәк; подшипник аралыгын анализлаудан чыгып, югары тизлекле моторлар өчен подшипник аралыгы зуррак итеп сайланырга тиеш, ә түбән тизлекле моторлар өчен төп төркем подшипник аралыгы өчен күбрәк туры килә.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 13 ноябре