Ешлык үзгәртү энергия чыганагы белән эшли торган мотор һәм энергия ешлыгы синус дулкыны белән эшли торган мотор арасындагы төп аерма шунда ки, бер яктан, ул түбән ешлыктан югары ешлыкка кадәр киң ешлык диапазонында эшли, ә икенче яктан, көч дулкыны формасы синусоидаль түгел. Көчәнеш дулкыны формасын Фурье рәте анализы аша, көч чыганагы дулкыны формасында төп дулкын компонентыннан (идарә итү дулкыны) тыш, 2N дан артык гармоника бар (идарә итү дулкынының һәр яртысында булган модуляция дулкыннары саны N). SPWM AC конвертеры көч чыгарганда һәм аны моторга кулланганда, мотордагы ток дулкыны өскә куелган гармоникалар белән синус дулкыны буларак күренәчәк. Гармоник ток асинхрон моторның магнит чылбырында пульсацияләүче магнит агымы компонентын барлыкка китерәчәк, һәм пульсацияләүче магнит агымы компоненты төп магнит агымына өскә куела, шуңа күрә төп магнит агымында пульсацияләүче магнит агымы компоненты бар. Пульсацияләүче магнит агымы компоненты шулай ук магнит чылбырының туендырылуына китерә, бу моторның эшләвенә түбәндәге йогынты ясый:
1. Пульсацияләүче магнит агымы барлыкка килә
Югалтулар арта, ә нәтиҗәлелек кими. Үзгәрүчән ешлыклы электр белән тәэмин итү чыганагында күп санлы югары тәртипле гармоникалар булганлыктан, бу гармоникалар тиешле бакыр һәм тимер куллануын тудырачак, бу эш нәтиҗәлелеген киметә. Хәзерге вакытта киң кулланыла торган SPWM синусоидаль импульс киңлеге технологиясе дә түбән гармоникаларны гына тоткарлый һәм моторның пульсация моментын киметә, шулай итеп моторның түбән тизлектә тотрыклы эшләү диапазонын киңәйтә. Югарырак гармоникалар кимемәде генә түгел, ә артты. Гомумән алганда, көч ешлыгы синусы электр белән тәэмин итү белән чагыштырганда, нәтиҗәлелек 1% тан 3% ка кадәр кими, ә көч коэффициенты 4% тан 10% ка кадәр кими, шуңа күрә ешлык үзгәртү электр белән тәэмин итү чыганагы астында моторның гармоник югалтуы зур проблема булып тора.
б) Электромагнит тибрәнү һәм шау-шу тудыру. Югары тәртип гармоникалары сериясе булу сәбәпле, электромагнит тибрәнү һәм шау-шу да барлыкка киләчәк. Синус дулкыннары белән эшли торган моторлар өчен тибрәнү һәм шау-шуны ничек киметү инде проблема булып тора. Инвертор белән эшли торган мотор өчен, электр белән тәэмин итүнең синусоидаль булмаган табигате аркасында проблема катлаулана.
в) Түбән ешлыклы пульсация моменты түбән тизлектә барлыкка килә. Гармоник магнит хәрәкәтләндергеч көч һәм роторның гармоник тогы синтезы нәтиҗәсендә даими гармоник электромагнит момент һәм үзгәрүчән гармоник электромагнит момент барлыкка килә, үзгәрүчән гармоник электромагнит момент моторның пульсациясен тәэмин итә, шулай итеп түбән тизлекнең тотрыклы эшләвенә тәэсир итә. Хәтта SPWM модуляция режимы кулланылса да, көч ешлыгы синусы белән чагыштырганда, билгеле бер дәрәҗәдә түбән тәртипле гармоникалар булачак, алар түбән тизлектә пульсация моменты тудырачак һәм моторның түбән тизлектә тотрыклы эшләвенә тәэсир итәчәк.
2. Изоляциягә импульс көчәнеше һәм аксиаль көчәнеш (ток) тудырыгыз
а) Өстенлек көчәнеше барлыкка килә. Мотор эшләгәндә, ешлык үзгәртү җайланмасындагы компонентлар коммутацияләнгәндә барлыкка килгән өстенлек көчәнеше еш кына кулланылган өстенлек көчәнеше белән каплана, һәм кайвакыт өстенлек көчәнеше югары була, бу катушкага кабат-кабат электр тогы сугуына һәм изоляциягә зыян китерүгә китерә.
б) Күтәрмә көчәнеше һәм күчәр агымы тудыру. Вал көчәнеше барлыкка килү, нигездә, магнит чылбыры дисбалансы һәм электростатик индукция күренеше аркасында була, бу гадәти моторларда җитди түгел, ләкин үзгәрүчән ешлыклы электр белән эшли торган моторларда күбрәк күренә. Әгәр вал көчәнеше бик югары булса, вал һәм подшипник арасындагы май пленкасының майлау торышы бозылачак, һәм подшипникның хезмәт итү вакыты кыскарачак.
в) Түбән тизлектә эшләгәндә җылылык тарату җылылык тарату эффектына тәэсир итә. Үзгәрүчән ешлыклы моторның тизлекне көйләү диапазоны зур булу сәбәпле, ул еш кына түбән ешлыкта түбән тизлектә эшли. Бу вакытта, тизлек бик түбән булганлыктан, гадәти мотор куллана торган үз-үзен җилләткеч суыту ысулы белән бирелгән суыту һавасы җитәрлек түгел, һәм җылылык тарату эффекты кими, шуңа күрә бәйсез җилләткеч суыту кулланылырга тиеш.
Механик йогынты резонанска бирешүчән, гомумән алганда, теләсә нинди механик җайланма резонанс күренешен китереп чыгарачак. Ләкин даими куәт ешлыгы һәм тизлеге белән эшләүче мотор 50 Гц электр ешлыгы реакциясенең механик табигый ешлыгы белән резонанстан сакланырга тиеш. Мотор ешлык конверсиясе белән эшләгәндә, эш ешлыгы киң диапазонга ия, һәм һәр компонентның үз табигый ешлыгы бар, бу аны билгеле бер ешлыкта резонанс итү җиңел.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 25 феврале