Мотор белән эшләнгән фаестр белән эшләнгән төп аерма Көчле дулкын директорына дүртенче серия белән 2нче гармоникада 2нче гармоникада (контроль дулкын) (Контроль дулкынның һәр яртысында булган модуляция дулкыннары саны). SPWM AC конвертеры көченә кергәндә һәм аны двигательгә кагыла, двигательдәге хәзерге дулкын форма супертпозлы гармония белән буш дуңгыз булып күренәчәк. Гармония токы Аясинхрон могҗизаларның магнит схемасы компонентын барлыкка китерәчәк, һәм бөртекле магнит агымы төп магнит агымында тулысынча магнит агымында суперипелл ясала, шуңа күрә төп магнит агымы бөҗәк brox компонентында. Магнит агымы компоненты шулай ук магнит схемасын туендыра, бу мотор эшенә түбәндәге эффектлар ясый:
1.Бу магнит агымы барлыкка килә
Югалтуларны арттыру һәм эффективлык кими. Чөнки үзгәрүчән ешлык белән тәэмин итүнең җитештерү күләме бик күп заказ гармоникада бар, бу гармония эш нәтиҗәләрен киметүне киметә. Хәтта хәзерге вакытта киң кулланыла торган SPWM синусоидаль импульсаль темплар, түбән гармонияне гына тыя һәм моторның пульсияле фронтын киметә, шулай итеп автомобильнең тотрыклы операциясен киңәйтә. Һәм югары гармония кимеммәде, ләкин артты. Гомумән, электр энергиясе белән тәэмин итү белән чагыштырганда, эффектив фактор 1% ка кими, һәм ешлыксызлык конверсиясенең култыгы белән тәэмин итү - зур проблема.
б) Электромагнит тибрәнү һәм шау-шу чыгару. Mealгары заказ гармониясен, электромагнит тибрәнү һәм шау-шу китереп чыгачак. Тибрәнү һәм тавышны ничек киметергә, син дулкын белән эшләнгән ноторлар өчен проблема. Вакытлыча эшләп, сәхнәләштерелгән мотоцикл - электр белән тәэмин итүнең синусусоид табигате аркасында проблема катлаулана.
в) түбән ешлыклы пульсинг фразты аз тизлектә була. Гармоник магнитомотив көч һәм ротор гармоник агымдагы синтезлар, нәтиҗәдә хыянәт электромомагнит фромагниторы, гармонияле электромагнит брускасы мотор вомомагниты, шулай итеп аз тизлекле тотрыклы операциягә тәэсир итәчәк. Spwm модуляциясе режимы кулланылса да, электр ешлыгы Сине электр белән тәэмин итү белән чагыштырганда, аз заказлы гармония булачак, алар түбән тизлектә куеп, моторның тотрыклы эшенә тәэсир итәчәк.
2. изоляцияләү өчен импульс көчәнеш (агымдагы)
а) күтәрелү көчәнеше барлыкка килә. Мотор эшләгәндә, кулланылган көчәнеш ешлык әйләнешендә компонентлар белән идарә иткәндә, кайвакыт югары көчәнеш зур, нәтиҗәдә кат-кат көч иясе, изоляциягә зыян китерде.
б) Axial көчәнеше һәм акиаль ток булдыру. От көчәнеше барлыкка килә, нигездә магнит схемасы җитешсезлеге һәм электростатик индукция күренеше аркасында, ләкин ул үзгәргән мохит белән идарә итү белән эшләнгән моторларда күренекле. Әгәр дә вировкалар бик югары булса, валлар арасындагы майлы нефть фильмының майлау торышы бозылыр, һәм тамырлары бозылачак, һәм тәрбияләнүче хезмәт кыскартылачак.
в) җылылык таркалуы аз тизлектә җылылык таркалу эффектына тәэсир итә. Зур тизлектә көйләү ассортименты аркасында үзгәрүчән ешлык двигательле булганга, ул еш аз тизлектә аз тизлектә эшли. Бу вакытта, тизлек бик түбән, гади двигатель кулланган үз-үзен җанландыручы суыту ысулы белән тәэмин итү өчен суыту һава ярышлары кими, мөстәкыйль җанатар суыту кулланылырга тиеш.
Механик тәэсир резонанска омтыла, гомумән алганда, теләсә нинди механик җайланма резонанс феномен җитештерәчәк. Ләкин, даими электр ешлыгы ешлыгы һәм тизлеге 50-нче кешенең электр ешлыклы җавапының механик табигый ешлыгы белән резонанстан сакланырга тиеш. Моңа ешлык белән эшләгәндә, оператив ешлыкның киң асты, һәм һәр компонентның үзенчәлекле ешлыгы бар, аны билгеле бер ешлыкта резонанс итү җиңел.
Пост вакыты: 25-2025 февраль