Почмак контакт туп подшипникларын кулланып, моторлар өчен никадәр акыллы конфигурацияне ничек конфигурацияләү?

Аксиаль көч объектив булган вертикаль моторлар өченАгрус контакт туп подшипникларыБу кулланыла, ягъни вертикаль двигательнең роторының авырлыгы тудырган түбән күчәр көчне тигезләү өчен кулланыла.

Мотор йөртү системасының структур бизәлеше, почмаль контакт туп подшипниклары, гадәттә, балта уку һәм бер үк вакытта подшипникларны тигезләү ролен уйныйлар; Агрус контакт пар подшипниклары югарыда яки аста урнаштырылганмы, подшипниклар роторның үз авырлыгы белән барлыкка килгән түбән балансны тигезлиләр. Көч, ягъни, почмак контакт тупы моторның аскы очында урнаштырылганда, роторга өскә күтәрелү эффектлары бар; Motorәм моторның өске очында ашыкканда, тамчы роторга тарту эффекты бар. Шуңа күрә, вертикаль моторлар өчен бер рәт контакт туп подшипниклары гадәттә кулланыла.

Теоретик анализдан, бер рәт запаслар радиаль йөкләрне һәм бер яклы аксаль йөкләргә каршы тора ала. Бу төр подшипникларның стандарт контакт почмаклары 15 °, 25 °, 40 °. Англияле контакт почмагы, күчәр йөгенә каршы сәләткә ия. Ләкин, контакт почмагы кечерәк, аның югары тизлекле әйләнү. Шуңа күрә, контакт почмак почмагын сайлаганда, мотор тизлеге гадәттән тыш саналырга тиеш.

Моторлы

Ике рәт контакт туп подшипниклары ике структурага бүленәләр: бер тышкы боҗра һәм ике эчке боҗралар, бер тышкы боҗра һәм бер эчке боҗралар. Структур яктан, ике бер рәткә каршы контакт туп подшипниклары артта, эчке йөк һәм икесенүле аксаль йөкне ача торган эчке боҗрага һәм тышкы боҗра белән уртаклашу өчен артта берләштерелгән. Бу төр подшипниклар, нигездә, машина кораллары, югары ешлыклы моторлар, газ кубоклары, нефть насослары, һава насослары, һава комплектлары, бастыру техникасы һ.б.

Практик кушымталарда, арткы өлешчә комбинация (DB) һәм бер рәттән тыш контакт янгынның (DF) (DF) бер-бер артлы тамашачыларга, шулай ук ​​радиаль йөкләрне дә, икра-бер катлы йөкләрне дә күтәрә ала. Бер яктан конфигурацияләнгән бердәм комбинация (DT) бер-бер артлы күчү булган кушымталар өчен яраклы, анда бер яклы автобуның бәяләнгән авырлыгы җитәрлек түгел.

Моторның куллану шартларында, мотор эшләгәндә, вал яки торак шулай ук ​​бозылырга тиеш булса, сферик подшипниклар да кулланылырга тиеш.


Пост вакыты:-07-2024