Подшипник тавышы һәм югары температура - җитештерү һәм куллану вакытында вакыт-вакыт килеп чыга торган проблемалар.моторларМондый проблемаларны хәл итү өчен, подшипник системасы структурасын яхшырту һәм тиешле майлау материалларын сайлау гадәти ысуллар һәм чаралар булып тора.
Чагыштыру өчен, артык куе май яхшырак ябышуга ия, ләкин подшипникның эшләвенә зуррак каршылык күрсәтә, бу подшипникның җылыну проблемаларына китерә. Чагыштыру өчен, сыекрак май подшипникның эшләвенә файдалы, ләкин аның ябышуы начар, бу подшипникның озак вакыт эшләвенә уңайсызлык тудыра. Төрле моторлар һәм төрле эш шартлары өчен, эш температурасына туры килә торган май, мәсәлән, югары һәм түбән температуралы мохиттә эшли торган май, конфигурацияләнергә тиеш.
Подшипник системасында тавыш һәм югары температура булганда, кемдер май тутыру шартларында мотор мае өстәячәк. Кыска вакыт эчендә ул җитешсезлекне дәвалауның билгеле бер эффектын күрсәтә кебек. Ләкин мотор кыска вакыт эшләгәндә, мотор маеның майлау эффекты юкка чыга, һәм шул ук вакытта майның моторның эчке куышлыгына керүенең тискәре нәтиҗәләренә китерә.
Теоретик яктан, мотор мае май өчен эреткеч түгел, һәм бу икесе дә туры килми. Литий нигезендәге май мотор подшипникларында ешрак кулланыла. Аның химик составы, үзлекләре һәм кулланылышы мотор маеннан аерылып тора. Аларны бер-берсе белән кушарга яки суюлтырга ярамый. Әгәр литий мае һәм мотор мае бергә кушылса, алар бер-берсе белән тәэсирләшәчәк һәм берничә тискәре нәтиҗәгә китерәчәк. Бер яктан, литий нигезендәге май һәм мотор мае кушылса, майлау эффекты кими, хәтта майлау җитешсезлегенә китерә, бу машинаның нормаль эшләвенә тәэсир итә; икенче яктан, катнаш майлау химик реакция тудырачак, бу исә башлангыч үзлекләрнең үзгәрүенә китерә. Машинаның тузуын һәм картаюын тизләтәчәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 28 ноябре