белән чагыштыргандатүбән вольтлы моторлар, югары вольтлы моторлар, бигрәк тә югары вольтлы асинхрон моторлар, күбесенчә роторның читлекле структурасына нигезләнгән. Мотор җитештерү һәм эксплуатацияләү вакытында, механик структура өлешләренең тиешенчә координацияләнмәве аркасында, бу моторның җитди тибрәнүенә китерергә мөмкин, бу радиаль тибрәнү яки күчәр тибрәнүе булырга мөмкин.
Статор һәм ротор арасындагы тигез булмаган һава аралыгы мотор тибрәнүенең төп факторы булып тора. Җитештерү һәм эшкәртү процессында, мотор рамасы, статор үзәге һәм ротор өлеше коаксиаль булмаганда, бу турыдан-туры моторның тигез булмаган һава аралыгына китерә, һәм моторга көч кушылганнан соң, берьяклы магнит киеренкелеге аркасында моторның электромагнит тибрәнүенә китерәчәк, бу механик тибрәнүдән тыш, шулай ук түбән ешлыклы электромагнит тавыш белән бергә тибрәнү тудыра. Эшләүче мотор өчен, бигрәк тә ремонттан соң мотор өчен, озак вакыт эшләү аркасында, мотор подшипнигы, подшипник камерасы, подшипник диаметрында кайбер үлчәм тайпылышлары булырга мөмкин, бу бер-берсе арасында акылга сыймаслык координациягә китерә, нәтиҗәдә мотор тибрәнү проблемалары килеп чыга. Подшипникның эчке һәм тышкы боҗраларының туры килгән өлешләрендә җитди йомшару проблемасы булганда, подшипникның сыйфаты тиз арада бозылырга мөмкин, чөнки подшипник боҗрасы эшли һәм подшипник янып беткәнче җылына.
Моторның ротор өлеше өчен, ротор юнәлеш бирүче тактаның деформациясе һәм мотор эшләгәндә башлангыч баланс халәтенең бозылуы аркасында, ротор корпусы баланстан чыга, бу югары һәм түбән вольтлы моторлар эшләгәндә еш очрый торган җитешсезлек сәбәбе. Югары вольтлы моторлар өчен, бигрәк тә ...шуып төшүче подшипниклар, магнит үзәк сызыгының тигезләнмәве моторның күчәр тибрәнүенең төп сәбәбе булып тора, бу югары вольтлы моторларны урнаштыру һәм куллану вакытында яхшы контрольдә тотуның ачкычы булып тора. Шундый ук проблемаларны булдырмас өчен, электр белән тәэмин итү куәте җитмәү сәбәпле моторны эшләтеп җибәрү кыенлыкларын булдырмас өчен, читлекле югары вольтлы моторлар өчен эшләтеп җибәрү процессын контрольдә тоту аеруча мөһим.
Мотор тибрәнү проблемаларын анализлау һәм тикшерү барышында тибрәнүнең төп сәбәбен ачыклау өчен кирәкле тикшерү үткәрелергә тиеш. Кайбер мотор ремонтлау бүлекләре, объектив рәвештә әйткәндә, подшипникны алыштырырга омтыла, подшипник мотор тибрәнү проблемасына туры килми, ләкин подшипник мотор тибрәнү проблемасын һәрвакыт хәл итми, шуңа күрә тирән комплекслы анализ проблеманы чишү өчен күбрәк ярдәм итә. Электромагнит сәбәпләр аркасында, чыбыкның асимметриясе һәм чыбыкның электр сыйфаты бозылуы моторның тигез булмаган магнит кырына китерәчәк, бу шулай ук моторның электромагнит тибрәнүенә китерәчәк, ул көчле тибрәнү рәвешендә көчле тонык тавыш белән бергә чагыла, ә механик тибрәнү һаман да аерылып тора һәм анализ процессында ачык аерылып тора.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 4 марты