Беренче төп фикер: принцибына тугры калыгыздаими U/f нисбәтеБаза тизлегеннән түбәнрәк, моторның һава аралыгындагы магнит агымы турыдан-туры пропорциональстатор көчәнеше һәм ешлыгыКөчәнеш-ешлык нисбәтенең (U/f) тотрыклылыгы магнит агымының даими булуын турыдан-туры билгели. Контрольдә, магнит агымының туендырылуы яки җитмәү сәбәпле момент тайпылышын булдырмас өчен, U/f нисбәтен катгый рәвештә үзгәртмәү өчен, көчәнеш һәм ешлыкны бер үк вакытта көйләргә кирәк. Моннан тыш, асинхрон двигательләр өчен, түбән тизлек диапазонында көчәнеш төшүенең момент төгәллегенә йогынтысын бетерү һәм түбән тизлекле эшләүнең ышанычлылыгын арттыру өчен статор көчәнеш төшүен компенсацияләү кирәк.
Икенче төп нокта: Ток компонентларын төгәл контрольдә тоту. Вектор контроль архитектурасын кулланып, статорның өч фазалы токлары dq координата системасы компонентларына әверелә. q күчәре тогы турыдан-туры туры киләмомент чыгаруһәм билгеләнгән кыйммәттә тотрыклыландырылырга тиешябык цикллы идарә итүМагнит агымының тотрыклылыгын тәэмин итү өчен d күчәре тогы даими кузгалышны саклый. Шул ук вакытта, йөкләнешнең кинәт үзгәрүләрен һәм эшләтеп җибәрү шартларын җайга салу өчен алдан билгеләнгән ток чикләре куела, бәрелү токлары аркасында көч җайланмаларының януын булдырмый һәм шома һәм бәрелүсез момент чыгаруны тәэмин итә.
Өченче төп нокта: Эш шартларына нәтиҗәле компенсация һәм җайлашу. Тизлек, йөкләнеш һәм температура кебек параметрларны реаль вакыт режимында күзәтү үткәрелә. Йөкләнеш кинәт үзгәргәндә, момент моментына комачаулау йогынтысын компенсацияләү өчен көчәнеш һәм ток нисбәтләре тиз көйләнә. Температура арту сәбәпле параметрлар тайпылышлары өчен, каршылык һәм индуктивлыктагы тайпылышларны төзәтү өчен динамик калибрлау механизмы каралган. Эшкә төшерү логикасы оптимальләштерелгән һәм момент бәрелүен киметү өчен йомшак эшләтеп җибәрү ысулы кулланыла, авыр йөкләнешле сценарийларда шома эшләтеп җибәрүгә ирешелә һәм даими момент контроленең төгәллеген һәм тотрыклылыгын комплекслы тәэмин итә.
Бастырып чыгару вакыты: 2026 елның 13 марты