Исемендәмотор продуктлары, бәяләнгән көч кебек берничә мөһим параметр, моторның агымы һәм бәяләнгән көчәнешле һәм бәяләнгән ешлык белән каралачак. Берничә бәяләнгән параметрлар арасында алар төп база дип саналган төп параметрлар бар; Электр ешлыгы двигательләре өчен, бәяләнгән көчәнеш өчен, моторның хәзерге һәм бәяләнгән ешлыгы таләпләргә туры килгәндә, мотор гадәттә эшли ала. Тиешле бәяләнгән дәүләт нигезендә, мотор бәяләнгән моментны чыгарырга мөмкин, ул двигательнең йөкне тартып алу сәләте белән чагылыш таба. Төрле ешлыктагы моторлар өчен, моторның гомуми эш режимы аркасында, моторның гомуми эш режимы автомобиль эшкәртү һәм даими ешлык эше астында контрольдә тотыла. Моторның бәяләнгән параметрларына йомгак ясап, алар, нигездә, ике өлешкә классификацияләнергә мөмкин: механик куркынычсызлык һәм электр куркынычсызлыгы.
Моторның механик куркынычсызлыгы бәяләнгән момент белән аерылып тора. Моторлы моторның күләме турыдан-туры системаның торышына һәм әйләнүче валга тәэсир итә. Мәсәлән, авыр дуарь өчен зур йөкне йөртә алырлык агачлар белән туры килергә тиеш; Моторның моторы зур булганда, кыяфәтнең эш сыйфатына тискәре йогынты ясар; Шул ук вакытта, зур моментның эш сыйфаты белән беррәттән, аеруча эретелгән валлар өчен валга китерергә мөмкин, бигрәк тә элмәк алган валлар өчен тискәре йогынтысы зуррак булыр.
Моторның электр куркынычсызлыгы бәяләнгән көчәнеш белән характерлана һәм ток. Яңартылган көчәнеш зур булганда, әйләнү артуы арту көчәнеше, үз-үзара изоляциянең ышанычлылыгын турыдан-туры алып бара. Мотор токы бик зур булганда, борылу зур зуслы фактор аркасында турыдан-туры тыгызлыкка туры киләчәк, һәм соңгы нәтиҗә - моторның электр ышанычлылыгын тагын да куркыту куркынычы.
Шуңа күрә, бу коммерция ешлык моторы яки үзгәрүчән ешлык двигатель булса да, аның операциясенең куркынычсызлыгы механик куркынычсызлык һәм электр куркынычсызлыгы тирәсендә әйләнә. Тавышлы шартлардан торган теләсә нинди тайпылыш моторга тискәре йогынты ясар.
Пост вакыты:-14-2024