Югары вольтлы двигательләрнең эшчәнлегенә термик коррозиянең йогынтысы. Температура күтәрелү электрон һәм электр җиһазларындагы һәр компонентның температурасының әйләнә-тирә мохит температурасыннан югарырак булуын аңлата. Үткәргеч ток үткәргәннән соң, ул токның термик эффектын барлыкка китерә. Вакыт узу белән, үткәргечнең өслек температурасы тотрыкланганчы арта бара. Тотрыклылык өчен хөкем итү шарты шунда ки, 1 сәгатьлек сынау аралыгында барлык сынау нокталарында да температура алдыннан һәм аннан соң аерма 2К тан артмый. Бу вакытта теләсә нинди сынау ноктасында үлчәнгән температура һәм сынауның соңгы 1/4 циклындагы уртача әйләнә-тирә мохит температурасы арасындагы аерма температура күтәрелү дип атала, К берәмлеге белән.
Электрон продуктларның хезмәт итү вакытын, тотрыклылыгын һәм башка үзенчәлекләрен тикшерү өчен, аларның төп компонентларының (мәсәлән, мотор продуктларының чыбыклары) температура күтәрелүен тикшерү гадәти күренеш. Сынала торган җайланма номиналь эш температурасыннан югарырак билгеле бер температурада эшли. Ул тотрыкланганнан соң, бу продуктның конструкциясенең акылга сыярлык булуын тикшерү өчен, аның компонентларының температура күтәрелеше теркәлә.
Электротехника продуктларында электр двигателенең номиналь температурасы күтәрелү дип, проектта күрсәтелгән әйләнә-тирә мохит температурасында двигатель чыбыкларының максималь рөхсәт ителгән температурасы күтәрелүен атыйлар. Бу чыбыкларның изоляция дәрәҗәсенә бәйле. Температура күтәрелү двигатель эшләгән вакытта җылылык барлыкка килү һәм җылылык таралу шартлары белән билгеләнә. Гомумән алганда, двигательнең җылылык таралу нормальлеген температура күтәрелүенә карап бәяләргә мөмкин.
Мотор температурасы моторның һәр өлешенең чын җылыну температурасын аңлата. Ул моторның изоляция материалларына зур йогынты ясый. Артык температура изоляциянең вакытыннан алда искерүенә, моторның гомерен кыскартуына һәм хәтта изоляциянең бозылуына китерергә мөмкин. Изоляциянең искерүен һәм бозылуын булдырмас өчен, моторның төрле өлешләре, шул исәптән ромблар өчен температура чикләре билгеләнгән. Бу температура чиге - моторның рөхсәт ителгән температурасы.
Моторның температурасы төрле мохит шартларында төрлечә күтәрелә. Мохит шартлары начар булганда, мәсәлән, биек таулы районнарда яки ябык мохиттә, моторның температурасы артачак. Шуңа күрә, төрле эш шартларындагы моторлар өчен, чынбарлыктагы хәлгә нигезләнеп, схемаларга кирәкле төзәтмәләр кертергә кирәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2026 елның 30 гыйнвары