сорау10 кВ двигательләрөчен аннан да зуррак6 кВ двигательләр, һәм җентекләп караганда, бу чыннан да сәбәпсез түгел. Соңгы елларда энергияне саклау сәясәтен гамәлгә ашыру һәм линия югалтуларын киметү өчен көнкүреш электр челтәрләрен яңарту белән, сәнәгать һәм тау сәнәгате предприятиеләре тарату инвестицияләрен киметү максатыннан 6 кВ двигательләр урынына уртача зурлыктагы 10 кВ двигательләрне сайлыйлар, бу уртача зурлыктагы 10 кВ двигательләргә ихтыяҗның сизелерлек артуына китерде. Мондый двигательләрнең техник кыенлыкларының берсе - борылышлар арасындагы изоляция.статор катушкалары. Еш кына нечкә үткәргечләр аркасында, кул белән төрелгән яки машина белән төрелгән слюда тасмасын куллану кыен. Пленка белән төрелгән чыбыкларның эчке изоляциясен борылышлар арасындагы изоляция буларак куллану коронага начар каршылык күрсәтә. Югары вольтлы мотор ватылуларында борылышлар арасындагы җитешсезлекләр зур өлешне тәшкил итә, һәм борылышлар арасындагы изоляциянең ышанычлылыгы игътибарны җәлеп итә бара. Кайбер кулланучылар хәтта югары вольтлы моторлар слюда кулланырга тиеш дип күрсәтәләр...борылышлар арасындагы изоляция.
Бу уңайдан чит илләрдә күрелгән чаралар слюданы киң кулланутөрелгән чыбыкларСоңгы елларда Кытайда порошок слюда тасмасы белән борылышлар арасындагы изоляция буенча тикшеренүләр үткәрелде. Ярдәме беләнизоляция материалызаводлар һәм мотор заводлары, кайберләреэлектромагнитЧыбык заводлары төрле структуралы төрле слюда белән төрелгән чыбыкларны уңышлы эшләп чыгардылар. Хәзерге вакытта күп кенә мотор заводлары аларны куллана һәм популярлаштыра.
Әйләнүче моторларның күпчелек җитешсезлекләре һәм зыяннары чыбык изоляциясенең зыяныннан килеп чыга. Алар арасында чыбык арасындагы изоляция якынча 50% тәшкил итә. Зыян күргәч, нәтиҗәләре җитди булачак. Чыбык арасындагы изоляциянең кыска ялганышы, нигездә, моторның чыбык арасындагы импульс көчәнеше кыйммәтенең төрле артык көчәнеш шартларында кайбер чыбыкларның изоляциясенең эш көчәнешеннән артып китүеннән килеп чыга. Кайберләре җитештерү процессында чыбыкларның һәм чыбыкларның механик зыян күрүеннән, ә кайберләре югары көчәнешле мотор чыбыклары эчендәге җирле разряд һәм югары көчәнешле чыбыкларның корона коррозиясеннән килеп чыга. Бу факторлар китергән зыяннар моторларда кулланыла торган чыбыкларның эшләве белән турыдан-туры яки туры булмаган рәвештә бәйле. Әйләнүче моторларны яңарту һәм алыштыру, төрле махсус чыбыклар һәм югары температурага чыдам чыбыклар кирәк булу сәбәпле, яңа төр чыбыклар эшләү бик мөһим.
Бастырып чыгару вакыты: 2026 елның 5 гыйнвары